DIY - Cara Baiki Masalah Kipas Pusing Perlahan atau Tidak Kuat

Salam sejahtera...

    Setelah sekian lama menyepi kali ini admin cuba menyediakan satu artikel berkenaan cara-cara mengatasi masalah kipas meja atau siling rumah yang dah mula perlahan atau tidak kuat lagi seperti sediakala. Biasanya akan terjadi setelah beberapa tahun digunakan secara berterusan. Mungkin kebanyakkan orang akan membuang terus kipas yang bermasalah ini kerana rasa berbaloi telah  menggunakan dalam tempoh jangka masa yang panjang. Harga kipas meja baru purata RM 1++ bagi model yang berjenama. Tahukah anda kipas yang mempunyai masalah seperti tajuk artikel ini boleh dibaiki dengan hanya menukarkan kondensor yang kedudukannya berhampiran dengan motor kipas. Lihat susunan gambar di bawah untuk mengetahui cara dan kaedah penukaran kondensor kipas.

 Selepas beberapa tahun simpan kipas dalam stor bawa keluar cuba hidupkan dan uji kelajuan setiap pilihan yang ada. Terbukti masih lagi bermasalah kipas tidak laju berputar.

 3 skrew ini tak perlu dibuka tetapi jika betul-betul nak bersihkan bahagian motor elok dibuka untuk memudahkan kerja-kerja mencuci.

 1 skrew belakang ini perlu dibuka untuk membuka casing motor.

Kotak hitam itu adalah kondensor lama yang perlu ditukarkan dengan yang baru.

 Potong 2 wayar pada kondensor seperti gambar di atas dan buka satu skrew yang diikat pada motor kipas.

 Gambar setelah kondensor dipotong dan siap dibuang kulit wayar untuk diikat dengan wayar dari kondensor yang baru.

 Kondensor baru yang telah siap diikat wayar pada motor kipas.

 Gambar kondensor baru sebelum dipasang.

 Pasang bilah kipas dengan kemas dan cuba hidupkan suis

 Ternyata putaran bilah kipas telah kembali normal dan kuat sehinggakan anda boleh mendengar deruman angin.

 Perlu skrew yang lain dan lebih panjang untuk ikat kondensor baru pada motor kipas disebabkan tapak kondensor baru yang sedikit tebal dari yang asal.

 Balut tempat sambungan wayar menggunakan tape hitam. Balut dengan rapi dan kemas lebih baik dibuat beberapa lapisan balutan.

 1 skrew di belakang kondensor.

 Pasang semula bahagian-bahagian yang telah dibuka tadi. Kebetulan bingkai jaring kipas admin telah patah. Ikat dengan tape putih je...

Siap! Boleh digunakan semula...

Modal untuk beli kondensor RM 7 sahaja. Sekian perkongsian dari admin buat masa ini, diharap boleh memberi manfaat kepada anda di luar sana kerana kerja-kerja pembaikan ini tidak terlalu rumit, agak mudah untuk dilakukan oleh sesiapa orang dewasa lelaki atau wanita. Selamat mencuba...

Sekian, terima kasih...

Servis Brake Depan Naza Blade GTR 250 2013

     Salam sejahtera... Aktiviti diy terkini yang dilakukan adalah servis brake piston motor Naza Blade 250. Untuk pengetahuan semua Naza Blade 250 ada 2 disc hadapan. April tahun ini aku ada beli Blade ni kiranya upgrade cc la dari Yamaha LC 135 yang top speednya hanya 120 sahaja. Macam indah khabar dari rupa rasa dihati. Penyelesaiannya adalah upgrade motor pada cc paling tinggi bagi lesen B2.

     Amik Blade tahun 2013 sama umur dengan lc aku sebelum ini. Kos kerugian lebih kurang rm 9500 siap buat insuran dan tukar nama yang memerlukan wang sebanyak rm 550 lebih kurang. 1st party dengan membuat market value rm 8,000.00 sahaja. Buat tinggi-tinggi MV nanti lagi tinggi insuran. Dah pakai setahun lebih ni puas hati dengan top speed blade yang bernadikan enjin v-twin 2 silinder pernah capai sendiri top speed 170 km/j.

 Motor aku lebih kurang gini, cuma ekzos aku pakai EJM bunyi merdu Bass 250...

Berbalik cerita pasal servis brake piston ni susulan aku menukar brake pad yang dah nipis. Selepas tukar brake macam lekat sikit dan keluarkan bunyi. Apabila check semula caliper pin ada yang tak main, normal sepatutnya boleh memberi sebab ada griss pada pin tersebut. Selesai servis dan baiki brake tak lekat dah sangat tapi bunyi masih keluar lagi-lagi semasa menunggang 40 km/j ke bawah. Bersihkan disc bunyi hilang kejap lepas tu bunyi balik. Jadinya langkah terakhir yang aku belum buat adalah servis brake piston.

Kelihatan kotoran pada piston brake punca brake lekat...

Setelah brake pad dibuka, tekan piston sampai habis dan bersihkan caliper brake berhampiran piston brake menggunakan wd-40 dan lap dengan kain bersih. Selepas itu cuba main brake jika salah satu piston naik tekan pada piston yang naik itu sepaya piston yang tak naik akan naik. Bersihkan dinding piston dengan kain bersih dan sapukan dengan sedikit minyak brake dot 4. Tekan semula kedua-dua piston brake dan ulang semula langkah main brake dan ulang langkah bersihkan piston sehingga piston diuji naik kedua-dua piston brake.

     Jika piston brake terkeluar minyak brake akan tumpah dan anda perlu membuat brake bleeding untuk membuang udara dalam caliper dan salur brake. Cara buat bleeding motor lebih mudah sebab sorang-sorang pun boleh buat tak perlu dua orang seperti kenderaan lain. Pada caliper brake ada satu nat saiz 8 perlu dibuka dan brake tangan perlu ditekan jangan dilepas. Tutup nat 8 tadi baru lepas brake dan ulang langkah ini sehingga dirasakan tiada gelembung udara lagi dalam brake caliper. Seeloknya menggunakan tiub warna jernih semasa bleeding memudahkan melihat gelembung udara yang keluar ataupun apabila tiada gelembung udara brake akan rasa berisi. Jangan lupa semasa bleeding brake lihat pada takung simpanan minyak brake pada bahagian handle motor dan pastikan minyak penuh.

 Sekian untuk perkongsian kali ini, terima kasih...

DIY - Cara Adjust Tappet Yamaha LC 135

 

Salam sejahtera semua... Post kali ini berkaitan cara atau kaedah yang aku buat untuk adjust tappet motosikal aku setelah aku tukar camshaft jenis Alang Camshaft. Buat warga permotoran mungkin ramai yang kenal produk Alang ni yang bertapak di Keratong, Pahang. Gambar dalam artikel ini aku ada kongsikan di dalam Page Facebook eilarazi.blogspot.com beberapa bulan lepas.

 Ok, kita mula yang pertama dulu. Perlu buka bakul jika ada bakul, fairing kiri kanan kena buka. Radiator dan water pump juga perlu dibuka. Sebelum nak buka radiator dan water pump kena standby bekas untuk tadah coolant yang akan keluar dari hose semasa dibuka. Boleh digunakan semula coolant ini. Radiator cuma ada 1 skrew je perlu buka yang lain cuma mounting sahaja. Water pump pula ada 3 bolt nut saiz 8 yang perlu dibuka.

 Ginilah rupa selepas dibuka radiator, fairing... Selepas ini perlu dibuka cover head dan hose yang ada di atas cover head ini perlu dibuka untuk memudahkan prosedur setting cam nanti.

Selepas cover head dibuka akan terlihatlah 4 biji spring yang mana di tengah-tengah spring itu adalah valve

Di pangkal valve ada rocker arm yang akan menekan cam mengikut aturan dari benjolan cam. 2 bji valve spring di atas adalah untuk intake yakni kemasukan campuran minyak petrol dan udara dan 2 biji valve spring di bawah adalah untuk ekzos yakni laluan keluar sisa mampatan campuran udara dan petrol.

 

 Biasanya ukuran kelonggaran diantara rocker arm dan valve di bahagian intake adalah 0.002 inci jika menggunakan filler gauge yang menggunakan ukuran inci manakala ukuran di bahagian ekzos adalah 0.004 inci. Ini adalah ukuran yang aku rasa sesuai untuk mendengar bunyi enjin yang senyap dan aku kategorikan sebagai setting 1. Jika mahu enjin rasa lebih bertenaga boleh cuba ukuran bagi intake 0.004 inci manakala ukuran bagi ekzos pula 0.006 inci (setting 2).Walaubagaimanapun bagi setting 2 ini akan kedengaran sedikit bunyi tappet sewaktu enjin hidup.

Sebelum membuat setting pada tappet tadi, anda perlu membuat marking yang betul seperti di dalam gambar di atas. Sewaktu marking dalam kedudukan ini piston dalam kedudukan TDC (Top Death Center). Dalam kedudukan ini keempat-empat valve dalam keadaan tertutup. Selepas ukuran pelarasan tappet selesai anda perlu membuat semakan dengan membuat 2x pusingan pada crankshaft dengan menggunakan spanar saiz 17. Jika tiada rasa sangkut ini bermakna pelarasan yang dibuat tadi adalah selamat dan betul.

 

 Lock tengah berwarna hitam ini adalah kedudukan di mana camshaft LC berada. Jika anda hendak membuat penukaran camshaft anda perlu melonggarkan rantai kecil ini dan ikat dengan dawai supaya ianya tidak jatuh ke bawah semasa rantai ini dikeluarkan dari kedudukannya. Bab penukaran camshaft ini aku tak nak sentuh sangat sebab tiada gambar yang aku sempat ambil.

 
       Selepas siap adjust tappet tadi dan selepas membuat semakan dengan putaran crankshaft secara manual anda boleh pasang semula cover head, water pump, radiator. Masukkan semula coolant dan anda perlu tambah sedikit coolant yang mana jatuh ke lantai. Start dan teliti bunyi enjin motosikal anda. Selamat Mencuba!

Sekian, terima kasih....

DIY - Upgrade Double Din Dvd Player Proton Persona Dengan Sistem Navigasi Gps

Salam sejahtera...

    Bagi pengguna Proton Persona, jika anda perhatikan radio player bagi keluaran pertama hanya single din tanpa usb port, manakala bagi model Elegance masih lagi radio player single din tetapi beserta dengan usb port. Itu sedikit kelebihan yang cukup bermakna walaupun bentuk player nya kurang menarik la bagi aku.

DIY - Masalah Brake Berbunyi? Mungkin Ini Dapat Membantu Anda

Salam sejahtera...

Dah lama aku tak post artikel berkaitan automotif dalam blog ini. So, kali ini aku nak kongsikan penyelesaian yang aku telah buat sendiri pada kereta aku yang masih lagi Proton Persona yang menjangkau umur 7 tahun. Untuk makluman sekalian, brake pad yang aku gunakan adalah jenis after market iaitu produk keluaran Bendix (General Ct) bagi kenderaan umum.

Lebih kurang ginilah brake pad nya...

     Prestasi semasa baru pakai ok jugak lagi-lagi dengan kelebihan yang ia ada iaitu tidak mudah berhabuk dan tahan lama berbanding brake pad original Proton. Tapi setelah beberapa seketika apabila menekan pedal brake jadi berbunyi. Lama jugak aku biarkan masalah ini berlarutan sehinggakan aku mempunyai masa yang sesuai untuk selidiki sendiri apakah punca yang menyebabkan brake pad ini berbunyi. Perhati punya perhati terlihat kesan pada disc brake seperti gambar di bawah ini....

     Cara terbaik yang aku pilih grinder pada brake pad supaya ia tak makan lagi pada line berkenaan. Grinder sudut pada brake pad yang menyentuh pada disc brake ini.

Perhatikan brake pad ini dah makan lebih dari yang sepatutnya

Beginilah sudut yang aku dah siap grinder

     Sebelum aku terlupa, tip yang perlu diingat oleh setiap pengguna kereta adalah setiap kali sebelum anda membuka tayar amatlah perlu anda membuat marking pada rim dan disc brake supaya apabila pemasangan tayar semula sama seperti kedudukan asal, jika lari kedudukan anda perlu membuat alignment tayar semula. Berbalik pula cerita pada brake pad ini yang telah aku grinder sudutnya boleh dikatakan hampir 85% bunyi semasa membrek hilang. Baki lagi 15% bunyi tu mungkin dari faktor lain yang aku belum kenalpasti lagi.

Sekian, selamat mencuba kawan-kawan sekalian.... Terima kasih kerana sudi meluangkan masa membaca artikel kat blog aku ni....

PRODUK KESIHATAN

Assalamualaikum..dapatkan produk kesihatan terbaik anda di sini...

Boleh juga hubungi isteri saya 013.356.2795 (eila) untuk konsultansi secara PERCUMA..khas buat anda...


http://eilarazimaster.blogspot.com/

 

Gambar 01 : Rangkaian produk shaklee

 Ketahui bagaiman isteri saya BERMULA dan jatuh hati dengan produk shaklee..dan sekarang beliau aktif untuk membantu ibu-ibu di luar sana terutamanya IBU HAMIL supaya tampil cergas dan cantik sepanjang KEHAMILAN...yang topi merah bawah tu "baby shaklee" :) alhamdulilah kulit paling cantik, gebu dan putih..paling aktif pun ya juga..hehe..penat ibu dia melayan tapi seronok sebab dia lah yang paling comel dan manja dengan ibu dan ayah... love u baby ;)

http://eilarazimaster.blogspot.com/search/label/Set%20Hamil

 Gambar 01 : Kepakaran Eila

U all boleh follow facebook beliau untuk keterangan lanjut dan dapatkan lebih banyak INFO tentang KEHAMILAN dan info pelbagai kegunaan dan kelebihan produk shaklee...

.

Oh ya..sempena PROMOSI yang shaklee bagi..korang boleh la belikan SET HAMIL untuk isteri tersayang ya... JIMAT BANYAK!! nak join member pun boleh lagi la JIMAT..FREE MULTIVITAMIN sebotol ;)

(✿◠‿◠)

✉ PM ke fb Eilarazi Master
☎ Call/Sms/WhatApp ke 013 356.2795

Support page :

https://www.facebook.com/pages/Cantik-dan-Cergas-ketika-HAMIL/830811733605538?pnref=lhc

Bengkel FMF Car Services baru dibuka di Bandar Temerloh

Salam sejahtera....

     Sejak akhir- akhir ini aku agak sibuk menguruskan bengkel lama yang diambil alih oleh aku dan rakan partner. Bengkel lama Turbo Auto Clinic yang dimiliki oleh pemiliknya tidak mahu menjalankan perkhidmatannya.

     Aku ada terlintas dalam fikiran sebelum ni mungkin 10 tahun atau 15 tahun akan datang ingin membuka bengkel kereta. Semua sedia maklum untuk membuka perniagaan bengkel kereta ini memerlukan modal yang besar.

     Tiba-tiba peluang itu datang dengan tidak dijangka atau diduga langsung dan aku telah membuat keputusan bersama 2 rakan lain untuk mengambil alih pengurusan bengkel ini dengan menubuhkan satu syarikat bernama FMF Car Services. FMF tu adalah singkatan nama bagi pemilik- pemilik syarikat.

     Atas budi bicara tuan punya kedai dan barang2 bengkel, beliau telah bersetuju untuk menyewakan dan menjual barang-barang bengkel kepada kami dengan nilai yang berpatutan. Secara rasminya kami beroperasi pada 3 Februari 2015 dan sehingga ke hari ini telah masuk bulan kedua kami beroperasi. Waktu operasi bengkel FMF Car Services ini adalah dari jam 9.30 pagi sehingga jam 6.00 petang. Sesekali ada jugak kami tutup bengkel agak lewat pada waktu malam untuk menyiapkan kereta pelanggan kami. Hari beroperasi pula adalah dari hari sabtu sehingga hari khamis, manakala hari jumaat bengkel kami tutup.

      Kami mengalu-alukan pelanggan kami untuk menyelenggara kereta dengan membawa minyak enjin sendiri atau minyak dari bengkel kami. Bengkel kami juga menyediakan perkhidmatan dari minor sehingga major iaitu full overhoul enjin termasuk overhoul gearbox manual atau automatic transmission. Caj yang kami kenakan adalah berpatutan dan anda digalakkan untuk mendapatkan anggaran kos penyelenggaraan yang diminta.

     Bengkel FMF Car Services ini terletak di C-110 Jalan Ngau Ken Lok, Bandar Temerloh yakni berhampiran belakang Hotel Jelai Temerloh. Pengunjung-pengunjung semua boleh like page facebook FMF Car Services

     Selain perkhidmatan penyelenggaraan kereta, kami juga sedia menerima kenderaan 4x4 dan juga lori kecil untuk dibaiki. Buat masa ini, kami secara perlahan-lahan sedang menambah stok alat ganti rutin bagi Proton, Perodua, Toyota, Honda dan juga Nissan. Bagi kenderaan jenama lain tiada masalah alat ganti kerana kedai spare part berada hampir dengan bengkel kami.

     Perkhidmatan istimewa kami adalah boleh membaiki masalah IAFM yang berbunyi bagi model enjin bernadikan Campro dengan upah RM 50 sahaja. Tidak perlu tukar baru yang memerlukan modal sehingga RM 400 lebih kurang. Perkhidmatan Paddle Response dan Throttle Response bagi Campro juga ada untuk memberikan enjin kereta lebih responsive berbanding yang asal.

     Sebarang pertanyaan atau temujanji boleh hubungi melalui panggilan, sms atau whatsapp ke 013-3562796 atau 010-2027030 melalui panggilan atau sms sahaja. Sekian, terima kasih kerana membaca artikel ini.